Descubre cómo funciona el nuevo “Tesla Roadster” de Elon Musk, el superdeportivo equipado con tecnología de SpaceX que incluye propulsores de gas y modo de vuelo.
La industria automotriz y aeroespacial presenció un hito sin precedentes durante el evento de presentación oficial del nuevo Tesla Roadster. Transmitido desde el centro de pruebas y desarrollo de cohetes de SpaceX en McGregor, Texas, Elon Musk —acompañado por los ingenieros de Tesla Franz von Holzhausen y Lars Moravy— reveló la versión final de producción de su esperado superdeportivo.
Lejos de ser un simple vehículo eléctrico de alta gama, esta colaboración directa entre Tesla y SpaceX integra ingeniería de cohetes para lograr maniobras aéreas, saltos acrobáticos y niveles de aceleración que desafían la física convencional.
Un espectáculo aéreo en McGregor: maniobras, acrobacias y el “Kickflip”
El evento no se limitó a una exposición estática. Para demostrar que el concepto no era simulación por computadora ni animación por inteligencia artificial, la presentación incluyó pruebas dinámicas en vivo en la pista.
Durante la demostración, el vehículo equipado con propulsores realizó despegues verticales breves, maniobras de control de actitud en el aire y un salto de longitud sobre una flota de vehículos. La maniobra más comentada fue el bautizado “kickflip”, donde el coche se elevó completamente del suelo realizando un giro controlado en el aire antes de aterrizar de manera segura.
En la cabina del vehículo de pruebas estuvo presente el emblemático maniquí “Starman”, recordando la histórica misión espacial que puso al Roadster original en órbita solar.
¿Cómo funciona la tecnología de cohetes aplicada al vehículo?
La capacidad del Roadster para elevarse y mantenerse en el aire proviene de una arquitectura técnica impulsada por tecnología desarrollada originalmente para los cohetes Falcon 9 y Starship de SpaceX:
- Propulsores de gas frío y aire a ultra alta presión: El vehículo incorpora un sistema de 10 boquillas propulsoras distribuidas en la carrocería.
- Tanques COPV (Carbon Overwrap Pressure Vessels): Cuenta con dos tanques de materiales compuestos con recubrimiento de carbono que almacenan un total de 600 litros y aproximadamente 250 kilogramos de aire comprimido a ultra alta presión.
- Recarga autónoma: A diferencia de los cohetes convencionales que consumen propulsores químicos volátiles, el sistema del Roadster utiliza un compresor interno que recarga continuamente los tanques de aire.
- Empuje supersónico: Las boquillas traseras generan más de 80 kilonewtons (kN) de empuje, expulsando el aire a velocidades superiores a la velocidad del sonido (creando “rombos de Mach” visibles en los escapes).
Aceleración de 0 a 60 mph en 0.81 segundos y rendimiento en pista
En el apartado de rendimiento terrestre, los datos presentados por el equipo de ingeniería superan los registros de cualquier automóvil de producción actual:
- Aceleración sin precedentes: En una prueba en tiempo real proyectada durante la presentación, el Roadster registró una marca de 0 a 60 mph (0 a 96 km/h) en tan solo 0.81 segundos. Musk señaló que la fórmula física ($A = \frac{F}{m}$) permitirá ajustar aún más este número en el modelo de producción final.
- Sistema de succión de suelo (Fan Suction System): Debajo del chasis se integra un sistema de ventiladores de alta potencia capaz de generar hasta 2G de fuerza de succión negativa. Esto adhiere el vehículo al asfalto de manera artificial, permitiendo tomar curvas a velocidades extremas sin perder tracción.
- Velocidad máxima: Se confirmó que superará con facilidad las 230 mph (370 km/h), con el objetivo técnico de acercarse a Mach 0.5 en condiciones idóneas de pista.
Diseño, aerodinámica transformable y la experiencia de manejo
Estéticamente, el nuevo Roadster se inspira en la aviación militar y la tecnología aeroespacial, con guiños al icónico avión SR-71 Blackbird.
El habitáculo está configurado para dos ocupantes, con asientos moldeados directamente en la estructura del chasis para reducir el peso al máximo. Cuenta con un sistema de control totalmente digital (Steer-by-Wire, Brake-by-Wire y Throttle-by-Wire) acompañado de un volante tipo yoke.
En cuanto a la carrocería, es de naturaleza transformable: la parte trasera alberga los difusores con los propulsores y alerones de paso variable que ajustan la carga aerodinámica dinámicamente según la velocidad y las necesidades del trayecto.
Fecha de producción y futuro del Tesla Roadster
Elon Musk confirmó que este será el único vehículo de conducción manual que fabricará Tesla a largo plazo, reservándolo como la experiencia definitiva para entusiastas del automovilismo.
Las primeras entregas a clientes están programadas para iniciar formalmente en 2028. Aunque el propio Musk admitió que el uso extremo de propulsores de gas en vías públicas estará sujeto a las regulaciones de cada jurisdicción, el vehículo saldrá al mercado comercial como un modelo completamente homologado para su compra.
